Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ( I C A O )

 Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü Chicago Konvansiyonu’na imza atan 52 ülke tarafından, Birleşmiş Milletler kuruluş kararnamesinin 43. maddesine dayanarak 4 Nisan 1947 tarihinde kurulmuştur. Aynı yılın Ekim ayında ise, Birleşmiş Milletlerin yasal havacılık organı olarak kabul edilmiştir. 

Merkezi Kanada-Montreal’dedir ve Bangkok, Kahire, Dakar, Lima, Mexico City, Nairobi ve Paris’te 7 bölge ofisi bulunmaktadır.

Bu örgüte üye olabilmenin en önemli koşulu BM üyesi olmak ve BM’den onay almaktır. Günümüzde ICAO’nun üye sayısı 190’dır. ICAO tüm üye ülkelerin temsil edildiği bağımsız "asamble” ve bunun altındaki yönetici organ olan 36 üyelik “konsey” den oluşmaktadır.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO)' nün Faaliyet Alanı ve İşlevi 

BM’e bağlı bir uzmanlık örgütü olan ICAO 1947 yılından bu yana sivil havacılık alanında küresel ölçekte önemli ve kalıcı gelişmelere ön ayak olmuştur. Ana işlevi uçuş emniyeti (safety) ve güvenliğine (security) ilişkin uluslararası kurallar ve politikalar geliştirerek uluslararası sivil havacılığın düzenli gelişimini ve kurallarının küresel düzeyde uygulanmasını sağlamaktır. ICAO tüm üye ülkelere yönelik genel yazılarla (State Letter) ülkeleri uluslararası hava taşımacılığına ilişkin belli kuralların birleştirilmesine yönelik güncel ve işletimsel nitelikte ICAO Sözleşmelerine taraf olmaya davet edebilmektedir. Ancak, belirli bir ülkenin belirli bir sözleşmeye taraf olmaya davet edilmesi veya bu doğrultuda telkinde bulunulması sözkonusu değildir.  Sivil havacılığın emniyeti ve güvenliğiyle ilgili gerekli tüm kurallar Örgüt tarafından saptanmakta olup, bunların ulusal düzeyde uygulanma durumları, ICAO bünyesinde kurulmuş mekanizmalar yoluyla denetlenmektedir. Herhangi bir ülkenin uluslararası sivil havacılığın güvenliğini ya da emniyetini düzenleyen kurallara uymaması, bu ülkeye uluslararası uçuş yapılmamasına, dolayısıyla sivil havacılığa bağlı birçok alanda zarara ve gelir kaybına neden olabileceğinden, üye ülkeler, ICAO kurallarına mümkün olan en geniş kapsamda uymaya özen göstermektedirler. 

Görevleri ve amacı

• Uluslararası sivil havacılığın güvenli ve düzenli bir şekilde büyümesini sağlamak;
• Barışçıl amaçlara yönelik uçak tasarımı ve işletmesini teşvik etmek;
• Sivil havacılık için havayolları, havaalanları ve hava seyir tesislerinin gelişimini desteklemek;
• Uluslararası kamuoyunun güvenli, düzenli, verimli ve ekonomik hava taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılamak.
• Uluslararası hava seyrüseferlerinde uçuş emniyetini garanti altına almak
• Genel olarak uluslararası sivil havacılığa ait tüm konuları gelişimini sağlamak
• Dünya halkının emin, düzenli, yeterli, ve ekonomik hava ulaşımına olan ihtiyacını karşılamak
• Taraf ülke haklarının tam olarak korunması ve ülkelerin her birine uluslararası havayolu işletmeciliği konusunda uygun imkan sağlamak 

İCAO'nın esas yapısı

1 Hükümran yapı olan genel kurul ve 

2 Yönetici yapı olan konseyden oluşmaktadır

İCAO'nun Bölgesel yapısı:

- Her bölgesel ofis bir grup üye devlet tarafından yetkilendirilir ve bölgesel ofislerin ana görevi

- Hava trafiğine ilişkin planların sürdürülmesi

- Teşvik edilmesi

- Desteklenmesi

- yaygınlaştırılması ve 

- yürütülmesidir

İCAO standarlar

1. Annex (Ek) - Personnel Licensing (Personel Lisansları)
2. Annex (Ek) - Rules of the Air (Hava Kuralları)
3. Annex (Ek) - Meteorological Service for International Air Navigation (Uluslararası Hava Navigasyonu için Meteorolojik Hizmeti)
4. Annex (Ek) - Aeronautical Charts (Havacılık Haritaları)
5. Annex (Ek) - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations (Hava ve Yer Operasyonları için Ölçüm Birimleri)
6. Annex (Ek) - Operation of Aircraft - Aeroplanes (Hava Araçları Operasyonu - Uçaklar)
7. Annex (Ek) - Aircraft Nationality and Registration Marks (Uçaklar için Ulusal ve Tescil İşaretleri)
8. Annex (Ek) - Airworthiness of Aircraft (Uçağın Uçuşa Elverişliliği)
9. Annex (Ek) - Facilitation (Tesis)
10. Annex (Ek) - Aeronautical Telecommunications - Digital Data Communication Systems (Havacılık Haberleşmesi - Dijital Veri Haberleşme Sistemleri)
11. Annex (Ek) - Air Traffic Services (Hava Trafik Hizmetleri)
12. Annex (Ek) - Search and Rescue (Arama Kurtarma)
13. Annex (Ek) - Aircraft Accident and Incident Investigation (Uçak Kaza ve Olay İnceleme)
14. Annex (Ek) - Aerodromes - Aerodrome Design and Operations, Heliports (Aerodrome - Aerodrome Tasarım ve İşletmesi, Heliportlar)
15. Annex (Ek) - Aeronautical Information Services (Hava Bilgi Hizmetleri)
16. Annex (Ek) - Environmental Protection - Aircraft Noise (Çevresel Koruma - Uçak Gürültü)
17. Annex (Ek) - Security: Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference (Güvenlik: Kanunsuz Girişimlere Karşı Uluslararası Sivil Havacılığın Korunması)
18. Annex (Ek) - The Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Tehlikeli Maddelerin Havayolu ile Güvenli Taşımacılığı)
19. Annex (Ek) - Safety Managment System (Emniyet Yönetim Sistemi.

Kaynakça tr.wikipedia.org