MLS (Microwave Landing System) Nedir, Ne için kullanılır?

 

MİKRODALGA TEKNİKLİ YAKLAŞMA SİSTEMİ

Mikrodalga İniş Sistemi, 'kör inişler' de dahil olmak üzere inişte uçaklara yardımcı olmak için büyük havalimanlarına takılması amaçlanan tüm hava koşullarına uygun, hassas bir telsiz rehberlik sistemidir. Mikrodalga İniş Sistemi, yaklaşan bir uçağın, hedef pistle hizalandığında ve güvenli bir iniş için hassas süzülme yolunda ne zaman düzenleme yapmasına olanak tanır. Mikrodalga İniş Sistemi, yaklaşan uçağa tarama ışınları göndermek için pasif elektronik olarak taranmış dizileri kullanan iniş yerinde 5 GHz vericiler kullanır. 

✈ ILS sisteminin trafik yoğunluğu karşısında kapasitesinin sınırlı kalması ve geliştirilmiş yeni bir ILS sisteminin mümkün olmaması MLS sistemi ile yer değiştirilmesini gündeme getirmiştir.

✈ Bu sistem üzerindeki çalışmalar ve denemeler halen devam etmekte olup bazı Avrupa ve Amerika hava meydanlarında test amacıyla kullanılmaya başlanmışltır.

✈ Ancak sistemin pahalı oluşu, uçaklar üzerinde yeni düzenlemeler gerektirmesi hava yolu şirketlerinin bu sisteme olumsuz bakımlarına neden olmuştur.

✈ Bunun yanında GPS gibi yeni sistemler üzerinde yapılan çalışmalar ve elde edilen olumlu gelişmeler MLS'in eski itibarının kaybetmesi sonucunu doğurmuştur.

MLS'in çalışma prensibi:

🔰 MLS'de yatay ve düşey olmak üzere 2 tür tarama yapılır.

🔰 Yatay yayın, merkez hattının her 2 yanında bulunan 40० derecelik paternleri tanıyacak şekilde soldan sağa doğru gerçekleştirilir.

🔰 Bu tarama, sistemin kullanıldığı meydanın arazi şekline ve özelliklerine göre 40०'den daha az bir değere de ayarlanabilir.

🔰 Uçaktaki alıcı yatay yayına göre pist orta hattının neresinde olduğunu ''TO'' ve ''FROM'' durumları arasındaki zaman farkını ölçerek bulur.

✈ Eğer ölçülen zaman uzun ise uçak, pist orta hattının sağında, zaman kısa ise bu hattın solunda demektir.

✈ MLS'in süzülüş açısını veren dikey yayını ise süzülüş sahası içinde aşağı-yukarı tarama şeklindedir.

✈ Uçaktaki alıcı, dikey taramadaki zaman farkını ölçerek uçağın hangi alçalma açısı içinde olduğunu bulur.

✈ Bu taramanın genişliği dikey olarak 15०'dir.

✈ Pilot, uçağın performansına göre istediği süzülüş açısını ve yaklaşma derecesini seçebilir.

✈ Bu seçtiği değerlere göre aşağıda veya yukarıda sağa veya solda olduğunu göstergeden kontrol edip gerekli düzeltmeleri yapabilir.

✈ Piste olan mesafeyi saptamak için MLS ile birlikte DME de kullanılır.

MLS'in Avantajları:

🔰 Performansı ne olursa olsun tüm askeri ve sivil uçaklara hatta helikopterlere de hizmet verebilir.

🔰 ILS'teki gibi tek bir süzülüş hattına bağlı kalınmaz, uçak performansına göre uygun süzülüş açısı pilot tarafından seçilebilir.

🔰 Hizmet verdiği alan, ILS'e göre daha geniştir. 

🔰 Kullanılan antenler küçük boyutludur ve kurulması kolaydır.

🔰 Yansıma yolu ile gelen parazitlere karşı duyarlı değildir.

🔰 VHF bandının dolu olması sebebiyle ILS'te ek kanal ihtiyacının sağlanamaması problemi MLS için söz konusu değildir (SHF bandında 200 kanal gerektiğinde artırılabilir)

🔰 Hata toleransları ILS'e göre daha düşüktür.

🔰 MLS, ILS'e göre daha performanslı çalışır. Yani saatte hizmet verdiği veya indirdiği uçak sayısı daha fazladır.

MLS'in Dezavantajları:

🔰 Sistemin pahalı oluşu

🔰 Sistemin kullanılabilmesi için tüm uçaklara oldukça pahalı ek teçhizatın konulması gerekir.